2. Fórumok
  3. Infotech
  4. Felzabálják az áramot az adatközpontok
Keresés

Új hozzászólás Aktív témák

  • #49 arnyekxxx veterán bambano #48
    Új Válasz #49
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    arnyekxxx

    veterán

    válasz bambano #48 üzenetére

    viszont mindez csak méretezési feladat, egy autóban fél m3-es hűtő van, egy adatközpont mellé építhetnek akkorát amekkorát akarnak annyi vízzel amennyit akarnak.

  • #51 Reggie0 félisten bambano #48
    Új Válasz #51
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Reggie0

    félisten

    válasz bambano #48 üzenetére

    Rosszul szamolsz. Mar annak is fel kene tunnie, hogy ha 40% a hasznos teljesitmeny es 60% a veszteseg, akkor a vesztesegnek kene nagyobbnak lennie abszolut ertekben is. De pontosan levezetve:
    Ha a motor hatasfoka 40%, akkor 60% a vesztesegho, mivel 100%-40%=60%. Tehat, ha azt mondom, hogy Pv=500kW veszteseghot diszipal, az azt jelenti, hogy 500kW/0.6 a teljes teljesitmeny, mivel Pv=(1-n)*P es 500kW/0.6*0.4 a hasznos teljesitmeny, mivel Ph=n*P -> Ph=n*[ Pv/(1-n) ], ami vegul 333.33kW hasznos teljesitmenyt jelent.

    "Tehát az állításoddal szemben a valóság az, hogy azok a motorok napi használatban megtermelnek átlagosan 50KW veszteséghőt és azt kell a hűtőnek záros határidőn belül leadnia. Tehát nem megawattokat, mint egy adatközpontban."

    A valosag az, hogy te az atlagos hasznalat alapjan akarod a rendszer tartos csucsteljesitmenyet jellemezni, ami eleg eros csusztatas. Meg az en autom is le tudja adni egy oran keresztul a max teljesitmenyet gond nelkul, ami hulladekhoben olyan 250kW. Ez raadasul gyakorlati tapasztalat. De azt is elarulom, hogy ekozben a hutorendszer homerseklete par percen belul eleri a vegso munkapontjat es onnantol nem valtoznak a homersekletek, szoval igazabol mindegy is, hogy negyed orarol vagy egy orarol van szo, a korlat csak az, hogy mikor fogy el az uzemanyag.

    A normál utcai működésből viszont nem fogjuk megtudni, hogy egy ilyen autó hogyan viselkedik, ha tényleg el kellene disszipálnia 500KW hőt, jó eséllyel úgy, mint pár éve az f1-ben a mclaren honda.

    A normal utcai hasznalatot te akarod belekeverni a sztoriba, de kar eroltetni. A kerdes az, hogy mire kepes huzamos ideig az autoban levo hardver, azaz mire terveztek, marpedig ezeket a nagy teljesitmenyeket is gond nelkul kezeli. Ne a magyarorszagi dugoban szuttyogos eletbol indulj ki, mert az csak felre fog vezetni egesz eleted soran.

    [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák