Új hozzászólás Aktív témák

• #5 Auratech őstag

  Új Válasz 2012-06-20 19:13:29 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Auratech

  őstag

  Ez tényleg nagyon fontos! A táblázat azért nem aranyszabály, már ami a sérülést illeti.
  A decibeles hangosság viszonyt 1m-ről tengelyirányú sugárzással határozzák meg.
  A korrektséghez tartozna, hogy mondjuk 1khz szinuszjel a forrás, vagy rózsazaj, fehérzaj.
  A motorozás leginkább rózsazajhoz hasonló hangot ébreszt a sisak körül.
  Sokkal fontosabb az a zajterhelés, amit a hallás már nem tud kipihenni és halmozódik, tartós hallásküszöb csökkenést okozva adott frekvenciákon, vagy átlagos eloszlásban.
  Erre vadászgép-, helikopterpilótáknál, klasszikus zenészeknél van pontos kalibráció.
  Nem elhanyagolható a monoton szélzaj figyelemlohasztó pszichológiai hatása, ami fáradság esetén könnyen beszűkíti a tudatot...Még el sem kell aludni hozzá.
  Hangmérnökként ez nekem sarokpont. A buszon is gyakran bedugom a fülem némán, mert a "kardánház" a talpam alatt irtózatos hangos tud lenni egy régebbi távolsági buszon...Az esetek legnagyobb részében semmi gondot nem jelent 15-20db csillapítás. Viszont egy légkalapács vagy mentőautó képes megóvni pár órára az érdemi hallgatózástól. Mindenképpen támogatom a hallásvédelmet...

  Auratech Field Recording

• #12 Auratech őstag szaszlaci #6

  Új Válasz 2012-06-20 22:41:36 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Auratech

  őstag

  válasz szaszlaci #6 üzenetére

  Mindenkinek igaza van. Viszont egy Omnia 7-en szerintem ez igen becsületes szövegbevitel. Valami tartalmi melléfogás?

  [ Szerkesztve ]

  Auratech Field Recording

Új hozzászólás Aktív témák