Új hozzászólás Aktív témák

• #17 villamos őstag

  Új Válasz 2008-09-19 21:06:39 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  villamos

  őstag

  Sajnos a BKV járműparkjának jelentős része kritikán aluli állapotban van. Köszönhető ez a pénz, és a karbantartás hiányának (ez természetesen nem a dolgozók, és karbantartók hibája, hanem a főnököké, akik lenyúlják a pénzt). Az Úniótól lehetne pénzt kérni (pályázni), és talán még adnának is, de csak fejlesztésekre, az üzemeltetésre és karbantartásra nem.
  Ez a beázás megfigyeléseim szerint az IK 435 -re jellemző, tönkre van menve a csuklót takaró vászon. Néhány járművön cserélték az igaz, de a tetőn lévő szellőző fedélnél is beáznak, meg még ahol lehet. Több járműnél is megfigyelhető, hogy az esővíz a neont takaró műanyag búrában lötyög ide-oda. A régebbi IK 280 -ra ez annyira nem jellemző, kivéve egy pár igen ramaty állapotú járművet. Ezeken inkább a kipufogógáz érezhető az utastérben, és szelelnek össze-vissza, jórészt az ablakok rossz állapota miatt, ahogy rázkódik a jármű, maguktól kinyílnak, némelyiket be sem lehet csukni, mert beszorul. Szépen meg is lehet fázni némelyiken, úgyhogy sapka sál, és réteges öltözködés ajánlott, főleg az ajtók oldalán.
  Nem mintha az alvállalkozók buszai jobbak lennének, a MAN -ok pl totál szét vannak hajtva, (olyan beteg hangja van némelyiknek, hogy meg lehet süketülni rajtuk) ennek az oka véleményem szerint a manuális váltóban kereshető (az Ikarusoknak ugye automata váltója van, és az nem engedi túlpörgetni a motort)

  [ Szerkesztve ]

  Szép álmokat csillagom! És amíg te csicsikálsz, én hozok neked egy... LÁNGSZÓRÓT TAKAROGGYÁ!

Új hozzászólás Aktív témák