Új hozzászólás Aktív témák

• #2575 rob210 nagyúr peti_s #2574

  Új Válasz 2011-08-04 14:08:56 #2575

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  nagyúr

  válasz peti_s #2574 üzenetére

  A henger fej tömítés cseréje nem oldja meg a hibát.
  A hiba ugyanis az, hogy a favorit hengerfeje könnyen elvetemedik.
  Ami azt jelent, hogy az új hengerfej tömítéssel jobb lesz a helyzet, de nem lesz tökéletes és kis idő (6hónap, 1 év)múlva újra össze fog folyni.
  Ilyenkor kell az alap méretes hengerfej tömítés helyett eggyel nagyobbat venni, és a hengerfejből egy méretnyit leszedetni.
  A sík felület és az új hengerfej akár örökre is szólhat, ha jól van megcsinálva és nem lesz a kocsi széthajtva.

  Renault power

• #2576 Mágus2 Közösségépítő peti_s #2574

  Új Válasz 2011-08-04 14:18:55 #2576

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz peti_s #2574 üzenetére

  Házilag nehéz megállapitani, csak akkor egyszerű, amikor már nagyon ereszt a tömités: olaj a vizben, viz az olajban, eltünik a viz, állandó felforrás, vizes gyertyák, elég kivenni a gyertyákat és üresen kézzel megforgatni a főtengelyt, ha folyik valamelyk hengerből a viz, akkor tuti a diagnozis

  Kissebb tömitetlenség vizsgálata:
  A kiegyenlitő tartályra szoktak rácsavarni egy müszert ami a kipufogó gázokat méri.
  Ha nem talál gázt a rendszerben, akkor nincs GÁZ, de ha kimutat valamit a müszer akkor GÁZ van a tömitésssel. Nekem 1x volt cserélve 90-es a jószág túl a 350 000km-en. Kb 180 000nél feladta a harcot, bár dőlt a kipufogógáz a kiegyenlitő tartályomból, szoval nem volt kérdéses a hiba.

  Szerintem a tömités minősége, és az elvégzett munka pontossága a mérvadó egy tömités élettartamánál. Mindig grafitos tömitést kell használni, és nem kell spórolni a sikoláson, esetleg felujitáson, ha már ugyis lent van a hengerfej,. érdemes megnézni a szelepeket, szelepfészkeket, tömitéseiket. Tudom, nem olcsó dolog, de visszatér az élet a morotba.
  A hengerfej állapota jobban befolyásolja a teljesitményt és a nyomatékot, mint ahogyan azt sokan gondolnák.

  Ha nincs több a gépben 100 000km-nél akoor persze felesleges, elég a sikolás, és az új tömités.

  Amig a fent emlitett hibák nem jelentkeznek, addig ne aggódj, ha kiengeded a vizet és olajat talász benne, akkor kezdhetsz aggódni.

  Nekem is egyenletlenül jár hidegen, mintha 2x 2ütem lenne, nem 1x 4. Ahogy melegszik szépen kisimul. Ha kitisztitom az elosztófedelet, vagy kicserélem akkor kb 2 hónbapig jó, én a helyedben itt kezdeném.

Új hozzászólás Aktív témák