Új hozzászólás Aktív témák

• #96 erhas01 tag

  Új Válasz 2014-08-23 21:29:50 #96

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  erhas01

  tag

  Sziasztok!

  ... Lenry ... is

  A 30 ezer forintos kategória: Írom úgy, ahogyan kettő nap alatt végig nézhettem.

  ... A gyereknek, lánynak vettek egyet ... három nap használat után ez látszott.
  Végre kezem közé került. Gyanakodtam a működőképességére. Nézzük meg szemmel. Nincsenek itt. Elővettem az összes kulcsot.

  Hibalista:

  Fék első, hátsó:
  Az első fékpofatartó konzol különböző minőségű, anyagú és méretű rugóval szerelt.
  A vázon a fékpofa tartó felhegesztett fül nem egyformán áll. Másképpen fog a fék.
  A fékkonzol egyik fele nem mozog, fixre állították.
  A fék szerelésekor látszott a kerék a vázvillában nem pontosan középre van befogva. A fékerőnek megközelítőleg egyformának kell lennie a leggyorsabb megálláshoz. A gumi féloldalasan kopik, a fékezés hatékonysága romlik. Továbbá a fékkar behúzásakor a kerék nem térhetne el az optimális futásának középtengelytől, féloldalra nyomódik a kerék. A fékpofa gumi találkozását a kerékfelnivel folyamatosan ellenőrizni kell, mert elfordulhat nagyobb erőkifejtéskor.

  Az első kerék:
  Centírozni kell.
  Az abroncs hajlított lemez, egy lapos valami, nem kétkamrás alumínium.
  Ennek az az ára következménye:
  A gumiabroncs 3-4 bar környékén egyszerűen szétnyomja a peremet.
  Eredménye következménye:
  A fékpofa gumi nem fekszik fel a felületre. Megállás hosszabb utat igényel.
  A Guminyomás befolyásolja az abroncs felület elhajlási dőlésszögét és a fékpofa mindig másképpen viselkedik.

  Küllő:
  Egy oldalt volt meghúzva tojás és oválisan is torz a kerék. A számomra az elfogadható lenne ebben a minőségben az 1 mm oldal és 0,5 mm hossz irányú eltérés.

  Pedál:
  A hajtómű felőli oldalon laza volt a csavar.
  A másik oldalt 2,5 cm -t lógott!
  Az egyik műanyag pedál már eltörött.

  Kormány:
  A kormány Stucni, befogó része és a kormányrúd keresztmetszete eltérő vastagságú.
  A kormányrúd vékonyabb, mozog!

  Első villa:
  A villa 4-5 mm holtjátékkal mozog a vázban, nincs meghúzva a csavar.
  Szétszedtem, a csapágyazás száraz volt, a perselyben fém forgács volt.
  A kormányvilla és a vázvilla csőmérete között nagy volt az eltérés. Szerintem kisebb lenne a hibalehetőség, ha elhagynák ezt... a cső a csőben és csak egy szorítóanyával rögzítik.

  Ülés:
  A nyereg a vízszintestől hátrafelé 3-4 cm-re dőlt!
  Szerintem 1-3 mm előre kellene.
  A nyereg alacsonyan volt beállítva.
  Ülve,kinyújtott talpal, sarok a pedálon, helyette a földre ért a láb.
  A rögzítő csavar a fémlemezt szinte átszakítja a nyeregsínnél.

  Hátsó kerék.
  Hasonló az elsőhöz, továbbá.
  A csapágyazás száraz, fémpor a házban!
  A fogaskoszorús résznél, mivel nem volt otthon ilyen kulcsom kénytelen voltam úgy hagyni. Hallani ahogyan a fém a fémen súrlódik. A préselt lemezkerékagyak talán tavaszig bírhatják. Véleményem szerint ajánlott a kész ipari csapágyas kétkamrás alumínium kerekekre cserélni. Ezt eldobni. A fogaskoszorú maradhat.

  A gyerek 45kg.
  Ez a csupasz kerékpár 18Kg. Nehéz, egy felnőttnek is! 13-14kg kiegyeznék. Így élvezhetetlen. Pénzkidobás.

  Szerintem: hosszabb távon, és évi 2-3000 Km -től aszfalton.
  70Kg -ig elvileg szabadabbak a lehetőségek 622- 20, 622- 23.
  78Kg - ajánlott a lassabb áthaladás a vasúti sínen.
  80Kg felett - ajánlott fogyni. Jobb elkerülni az anyagfáradásos törést.
  Mínusz 2-6Kg -onként kettő három fokozattal, áttétellel erősebben lehet haladni felfelé.
  Ajánlott a patent pedál, méréseink szerint kb plusz hatvan százalék távolság, és felfelé is hasonló a teljesítmény növekedés, hatékonyabb.
  A becsatolós klipszes pedált kerülném.
  Minden egyébre túrázáskor hozzáadódik 10-30-50Kg tömeg, ezt indulás, kerékpárvásárláskor előtt észbe kell tartani.
  Ami jó egy városi bevásárláskor, vagy sík terepen,....
  A terheléssel x 3 megháromszorozódik a veszély is.
  Előre kell gondolkodni, tervezni.
  Az autó megvédi utasát, holnap veszel egy újat.
  A kerékpáron te magad töröd össze magad.

  Én sem ismerem fel a kerékpáromat,ha átfestik. Az ember ilyen.

Új hozzászólás Aktív témák