Új hozzászólás Aktív témák

• #19 Tyberius aktív tag Kalandor #16

  Új Válasz 2007-05-22 11:01:36 #19

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tyberius

  aktív tag

  válasz Kalandor #16 üzenetére

  Ez nem hit meg bizalom kérdése. Semmilyen információnk nincsen arról, hogy ezt a cuccot hány évig tervezték, és milyen biztonsági előírásoknak kell megfelelnie. De ha én légügyi hatóság lennék, akkor ugyanolyan műszaki feltételeknek feleltetném meg, mint bármelyik más ember alkotta szerkezetet, amely a rám bízott légtérben akar üzemszerűen röpködni.
  
  Ami meg az automatikus irányítást illeti: a mai modern utasszállító repcsikben már megvan minden, ami ahhoz kell, hogy egy repülőgép Londonból Budapestre elrepüljön. Szóval a pilóták nyugodtan ehetnek halat, ha szükséges, a gép leszáll magától is.
  Asszem az Airbusokban már nincs semmiféle közvetlen összeköttetés a kezelőszervek és a repülőgép között, a pilóta tkp. egy joystickot rángat, a számítógépek meg eldöntik, hogy megcsinálják-e, amit a pilóta akar, vagy sem (azaz nyugodtan beleavatkozhatnak a vezetésbe, ha úgy gondolják, hogy amit a pilóta csinál, az veszélyes a repülőre nézve).
  A szuperszonikus vadászgépek meg annyira instabilak aerodinamikailag, hogy az embernek esélye sem lenne a levegőben tartani mondjuk 2 Mach sebességnél, ha az automatika nem korrigálna folyamatosan. Szóval az automatikus vezérlés már bizony háttérbe szorította az emberit. Persze műrepülő robotpilóta nem lesz egyhamar, de itt nincs is erre szükség, itt egy helikoptert kell a levegőben tartani. Ezt én nyugodtan rá merem bízni az automatikára.

Új hozzászólás Aktív témák