Új hozzászólás Aktív témák

• #3 HERR Z veterán

  Új Válasz 2007-07-01 16:34:25 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  HERR Z

  veterán

  kiegészítés:
  -A Ho-IX azért futott Horten gyár nevével mert nem Lippich rajzolta hanem a 28 és 30 éves mérnökpár....a Go(Ho)-229 pedig ugyebár elérte a sorozatgyártás stádiumát
  -A Me-163 sose ment hangsebességgel
  -Függőlegesen nem a Me-163-a lőtték fel hanem a Natter-t, ami egy fából készült olcsó pontvadász volt
  - A me-262 lehet 1942-ben repült, de csak propellerrel, 1942-ben a Henkel sugaras vadászgépe szált fel(saját gyári turbinával), amiben volt először a világon katapultülés
  -A me-262 azáltal hogy a szárnyakon hordta a jumokat szárnynehéz lett, tréül manőverezett......ha megnézed a C variáns tervrajzait, láthatod hogy a szárnytőhöz, a törzs mellé tették volna a turbinát, oda ahol ma is vannak
  -azért me 262 sugárhajtóműve tré volt(hirtelen gázkarra láng ugye)...a Heinkel Hirth 009/013-as hajtóművek lettek volna a megváltások, 45 őszére lettek volna készen...vagy a bmw 003 lásd volksjager
  ami kimaradt:
  -atomreaktor, maghasadás
  -tabun/szoman/szarin melyek napjaink meghatározó ideggázai
  -Ar-234 Egon rendszere, mely lényegében egy fedélzeti számítógép volt
  -mobilkommunikáció pl
  stb,stb,stb
  
  [Szerkesztve]

Új hozzászólás Aktív témák