Új hozzászólás Aktív témák

• #1142 rob210 nagyúr printer #1139

  Új Válasz 2010-02-15 08:35:35 #1142

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rob210

  nagyúr

  válasz printer #1139 üzenetére

  Az előgyujtás állítása lámpával és a gyujtáselosztó forgatásával történik.

  Akkor mondom az E85 hibáit.
  1 oldja a szimerigeket.
  2 a rendszeredet kitisztítja az alkohol miatt ami jó egyrészről, másrészről pedig egy 20-25 éves autónál gondolj bele micsoda koszmennyiséget fog feloldani és hányszor fogsz benzinszűrőt cserélni.
  Ami mondjuk 860 forint de hetente cserélni elég macerás, kb 3 hónapon keresztül.
  3 A benzincsöveket mind le kell cserélni átlátszó csőre, mert azt nem oldja a bioetanol szemben a gumicsövekkel.
  4 a bioetanol oktánszáma 100felett van ezért nagyobb teljesítményre képes a motor pörgösebb jobban ugrik ha megrugod a gázpedált. Viszont a magasabb oktánszám miatt kb 20-25% többet is fogyaszt belölle.
  5 ezen átalakítások és beállítások után kezdj el számolni. Kb 5 év alatt fogja megtéríteni az árát a bioetanol. A kérdés csak az mennyi ideig használod az autót?
  6 A szimeringek cseréje nagyon költséges mulatság, mivel a motort bontani kell hozzá.

  Valamint, hogy ne csak kitalációnak vedd, a barátom a már amúgy is bontásra szánt trabantját ezzel kezdte el tankolni amikor még épp átment a vizsgákon.
  Mivel tudta a következő vizsgaidőszakot, már a bontóból fogja nézni az öreg kis trabi.
  A gyujtást kb 3 hét alatt sikerült belőni az etanolhoz. Igaz akkor megtáltosodott az autó.
  Mindíg volt nálla 2 benzinszűrő tartalékban.
  Aztán 1év 4 hónap után elment az autó a bontóba amikor zabálni kezdte az olajat és málottak a gumicsövek az autóban.
  

  Nem véletlen van, hogy a gyártók hiredit külön, hogy etanol autó.
  A szilentek bronzból vagy miből vannak a benzincsövek is fém illetve műanyag csövek.
  Sok átalakítást igényel ez a dolog.

  Renault power

Új hozzászólás Aktív témák