Új hozzászólás Aktív témák

• #47 Jim Tonic nagyúr andrisbandi #45

  Új Válasz 2016-06-02 10:06:16 #47

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jim Tonic

  nagyúr

  válasz andrisbandi #45 üzenetére

  Hmmm, jó cikk. Nekem is új megvilágítást hoz.

  Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

• #48 mepet addikt andrisbandi #45

  Új Válasz 2016-06-02 11:21:59 #48

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mepet

  addikt

  válasz andrisbandi #45 üzenetére

  Hoppá, a jövő tanulatlan semmihez nem értő taxisai esetleg a többi tanulatlan semmihez sem értő ember életszínvonalán fognak élni? Marhára sajnálom őket... Maximális respect a ritka kivételnek.

  A piaci verseny jó. Ez bizony ugyanúgy működik, mint a gazdaság minden más területén. Ha a sharing economy alapú utasszállítással foglalkozók fizetése addig csökken majd, míg a megélhetésüket fenyegeti, akkor majd szépen sztrájkba lépnek. A sztrájk nem tüntetés. Ugyanis a sztájk a munkaadóval való új megegyezés érdekében zajlik. Nem úgy, mint egy tüntetés, ahol azt kérik egyesek, hogy méginkább torzítsák a szabad piacot... Beszünteti a munkát az összes Uber autós partner egyszerre, és láss csodát az Uber "fizetést" fog emelni, hogy megőrizze a piaci helyzetét és így a bevételét. Az, hogy ehhez akár pl. kéne egy szakszervezet, az megint más kérdés. Ezt intézzék el maguknak az autós partnerek. Ha törvényt kell hozzá módosítani, akkor tüntessenek. A szabad piacért, ne ellene!

  És akkor majd azt szajkózzák, mint már ma is a dolgozók többsége, hogy "persze, majd jön egy csóró, aki ugyanezt a munkát feleennyiért megcsinálja". Igen, ez a piaci verseny. Ha más ugyanazt a munkát feleannyiért ugyanolyan minőségben elvégzi, mint én, akkor az én munkámnak nincs létjogosultsága. Ez van, tudomásul kell venni.

Új hozzászólás Aktív témák