Új hozzászólás Aktív témák
-
zetor2000
senior tag
Persze, ez is benne van a pakliban. Sőt...
De a lehetőség adott. És ami nem kell, mert épp nem hiányzó extra neked, vagy a kedves vásárlónak, miért fizessen érte? Nem kell a tempomat? Azt köszi, nem fizetem, kéremkapcsoljaki. És kikapcsolják. Vagy ilyesmi.
Persze, ha nincs kifizetve, de kéne, akkor sem fog menni, amíg be nem érkezik a zseton. De nem fogja senki ki/beszerelgetni. Sima opció, de ha nincs "licenszelve", nem fog működni sem. A HW be van építve minden verdába, a használatát meg pár kódsor határozza meg.Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.
-
A lenyeg szerintem az, hogy az R&D koltseg hogy viszonyul a gyartasi koltseghez. Ha az elobbi jelentosen nagyobb (egy darabra kivetitve, akkor a szoftveres ki/bekapcsolas teljesen logikus. Ha az utobbi jelentosen nagyobb, akkor nem logikus.
#38: nem az alkatreszt kell csak kifizetned, hanem a fejlesztest is.
Ha van ket szoftver feature, A-t 100 forint kifejleszteni, B-t 1000, A-hoz 1 forint erteku hardver kell (X), B-hez 5 forint erteku (Y, ami X-nek egy jobb valtozata) , akkor lehet az, hogy gyartasz X-et A-val 101 forintert, es Y-t B-vel, 1005 forintert. Emiatt viszont bonyolodik a gyartasi folyamat, tehat jobban megerheti, ha csak Y-t gyartasz, es eladod 200 forintert A szoftverrel es 2000 forintert B szoftverrel.
Az alternativa az lenne, hogy a felhasznalok rosszabbul jarnak (hiszen mindig a felhasznalok fizetik ki a kevesbe hatekony gyartast es fejlesztest). Vagy nincs valasztasi lehetoseg.
Ergo ulesfutesnel vszeg okorseg a szoftveres megoldas, mert nem olcso a hardver (bar a BMW mintha eljatszotta volna ezt). Tempomatnal mar lehet ertelme, mert a radar 10e forint, a fejlesztes meg egysegre vetitve lehet, hogy sokszorosa.
[ Szerkesztve ]
while (!sleep) sheep++;
-
Noukoum
veterán
De nincs baj hiszen amikor megvettem az autót tudtam hogy előfizetéses az automata klíma, csak nem akkor fizettem ki az árát hanem amíg nálam van.
Jellemzően az nem örömködik ennek aki ezer éves használt autóval jár. De az meg semmilyen fejlődésnek nem fog örülni
„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”
-
Noukoum
veterán
Arról az ülésfűtésről beszélünk ami eddig is extra volt?
Hallottál már olyanról hogy egy neves szoftvert megvettél, majd nem használhattad mert előfizetésessé vált?
Miért kell konteózni, faszságokat állítani?
„Kettős úton halad az emberi élet: Egyik a gyakorlat, másik az elmélet. ”
-
Arra gondolok, hogy szabalyozni muszaj, de szabalyozasnak a celokra kell fokuszalnia, es a kapitalizmus logikaja rendezi el megfeleloen a 'hogyan'-t.
Tehat peldaul: iszonyu bonyolult szabalyozasokat csinalunk arra, hogy az autogyarto-konszerneknek milyen autokat kell gyartani ahhoz, hogy megfeleljenek a CO2-kibocsatasi normaknak. A bonyolultsag szuksegszeruen ahhoz vezet, hogy az elore nem latott edge case-ek miatt olyan jelensegek tunjenek fel, amiket valojaban nem szerettunk volna, es amik senkinek nem jok (pl. hogy mindenkinek az eri meg a legjobban, ha uberbrutal meretu dizel SUV-okat kezd el gyartani, kizarolag).
Ehelyett lehetne az, hogy meghatarozzuk, hogy a celunk az, hogy kevesebb CO2 keruljon a legkorbe. Minden kibocsatott gramm CO2-nek megprobaljuk meghatarozni az externaliajat, mondjuk amenten, hogy hany forintba kerul kivonni a legkorbol. Aztan ezt a koltseget beleepitjuk a benzin araba, hiszen abbol lesz a CO2. A beleepitett koltseget 100%-ban a CO2 kivonasara (stb.) hasznaljuk fel. Innentol a piac elrendezi azt, hogy mindenki probaljon olyan autot venni, ami keveset fogyaszt. Ha ezt nehezen birja a tarsadalom (pl. megdragul a szallitmanyozas), akkor celzottan beavatkozhatunk a kritikus pontokon, de az alapelv tovabbra is ugyanaz: a piacra bizzuk az optimalis megoldas megtalalasat, mi pedig a celokat rajzoljuk korbe.
A sajnalatos es kikerulhetetlen problema az az, hogy az emberek alapvetoen arra vagynak, hogy 1) sajat sorsukat iranyitsak 2) a fontos dolgokban egyenloseg legyen. Ilyen sajnos nincs, es ezen tul tudunk lenni ott, hogy pl. a szomszednak Lamboja van, nekunk meg Skodank, de ott sokkal nehezebb, hogy a szomszed gyereke megkapja a 800 millios orvosi kezelest, a mienk meg nem.
De nem latom sajnos, hogy ezt hogy lehetne elkerulni, mert nem kaphat mindenki 800 millios orvosi kezelest (vagy akarmennyit, erted, h mire gondolok), es nem tudni, hogy milyen modon kellene 'igazsagosan' elosztani ezeket a szukos javakat.
Meg tudom erteni, h ezek zavarjak az embereket.
Azt viszont nem tudom elfogadni, amikor az emberek elkezdenek azert picsogni, mert nem tudnak megvenni egy uj autot a szemet kapitalistak miatt. Van egy piac, ahol van valodi verseny, egymast olik a gyartok az utolso cent profitert, abszolut nem monopolhelyzet, ami dragitja az autokat az harom dolog:
- valodi technologiai tartalom koltsege
- felesleges szabalyozasok
- ertelmes szabalyozasokAmi ellen lehetne kuzdeni, az a masodik, de ehelyett a gyartokat fikazzak. Kiabrandito. Nyilvan ezer gonosz dolgot csinalnak ok is, de az, h nem tudok megvenni egy uj autot, a legkevesbe az o saruk szerintem.
[ Szerkesztve ]
while (!sleep) sheep++;
-
A tiszta kapitalizmus egészen egyszerűen annyit jelent, hogy akinek több pénze van, az b.szik. Akinek meg nincs, az teljesen függetlenül az okoktól ráb.szik, mert a tiszta kapitalizmus abszolút semmiféle szociális/egyéb irányú érzékenységet nem tartalmaz, egyesegyedüli szabályozó erő benne a piac és a pénz - bármilyen ezeket korlátozó tényező (adók, holmi munkajogi szabályok, horribile dictu szakszervezeti tevékenység) maga a sátán.
#88: nem, nem a kapitalizmus logikája kell, hogy elrendezze, nagyon is el vagy tévedve. A kapitalizmus önmagában ugyanúgy zsákutca, mint a francia forradalomhoz vezető feudalizmus. A kapitalizmus logikája pl totál telibesz.rja a nép oktatását és az egészségügyet, ugyanis a következő negyedévi profitra koncentrál, ami azután jön, teljesen lényegtelen. Pont ezért kell teljesen más logika szerint szabályokat húzni rá, és minő véletlen, a Föld legélhetőbb országai pont olyanok, ahol kvázi gúzsba van kötve a kapitalizmus: Norvégia, Finnország, stb.
Egy kapitalista pl mit csinál a gyereket váró fiatal nővel? Kib.ssza az árokszélre egy fillér nélkül, és esze ágában se lenne valami közösbe befizetni, ahonnan az ellátást kapna. Ezzel szemben normális helyen póráz van kiskapitalistánk nyakán, és akkor üzemelhet, ha szépen befizeti az adót, amiből a fiatal család kap egy évet a következő nemzedék elindítására.
[ Szerkesztve ]
30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)
-
Kvázi az egész környezetvédelem-téma szöges ellentétben áll a kapitalizmussal. Még a jelenlegi szoftosabb formájával is: előző melóhelyemen az egyik HQ fejtágítón őszintén tudtam beszélni globál fejesekkel, a szép zöld duma után megkérdeztem, hogy amikor új gyártelepnek keresünk helyet (kerestünk) akkor mennyire számít a döntésben az energiamix kérdésköre. Válasz: abszolút semennyire, sipirc a kínai szénerőmű mellé, amit szépen meg is léptek. Na kéremszépen, ez a kapitalizmus arca, lehet neki tapsolni (az ott egy derült ég a háttérben):
[ Szerkesztve ]
30€ Meta store bónusz Quest headset aktiváláshoz, keress priviben :)
-
De nekem ugy tunik, hogy pont az egyszeru megoldasok azok, amiket nehezebb kikerulni. Ha CO2 kibocsatasi celok vannak, es az uzemanyag araba van epitve a koltseg, akkor azt hogy tudjak kikerulni? En ugy latom, hogy pont az en allaspontomat tamasztja ala az, amit irsz.
> "Lásd CO2 kvóták, amik kutyát nem segítenek."
En is pont az ilyesmik ellen vagyok, pont ezt irom -- a CO2 kvotak azert letezhettek, mert konszernszintu atlagokat kellett elerni (papiron).> Ha nincs baromi szogorúan és részletesen szabályozva valami, akkor a kapitalizmus meg fogja találni azt a kiskaput, amin a legnagyobb profitot lehet termelni bármi áron
Termeszetesen. Ezert kene azzal felhagyni, hogy baromi reszletesen szabalyozzuk a 'hogyan'-t.
Mashogy mondom: a mostani modszerunk olyan, mint amikor a megrendelo reszletes specifikaciot ir arra, hogy a szoftver hogy legyen megcsinalva. Amit en javaslok az az, hogy a megrendelo ad egy tesztcsomagot, es ha azon atmegy a szoftver, akkor rendben van. Nyilvan mindketto megkozelitesnek vannak hatranyai, de velemenyem szerint egy komplex rendszer eseten sokkal konnyebb a viselkedest tesztelni, mint az implementaciot.
Egyebkent a kapitalizmus es a demokracia szerintem nem egeszen hasonlo -- a kapitalizmus kvazi fizikai torvenyszeruseg, az evolucios kornyezetek egy specialis esete, amit lehet ugyan torzitani, de maximum mas terbe helyezed at (tehat a kommunista gazdasagban is van 'verseny', csak epp a partfunkcionariusok kozott). A demokracia szerintem nem egeszen ilyen torvenyszeruseg.
[ Szerkesztve ]
while (!sleep) sheep++;
-
Új hozzászólás Aktív témák
it Hiába szállított le rekordmennyiségű autót a Tesla, a befektetők a haszonkulcs miatt aggódnak, ez a tőzsdei árfolyamon is meglátszott.
- - MAKULÁTLAN - ASUS ZENBOOK PRO 16X 4K OLED - i9-12900H, RTX 3060, 32GB, 1TB, Win11PRO, 3 ÉV GARI
- ÚJ ASUS ROG ZEPHYRUS G16 - 16" WQXGA 240Hz - i9-13900H - 16GB - 1TB - RTX 4050 - Win10 - Garancia
- Dell Latitude 7490,14",FHD,i5-8350U,16GB DDR4,256GB SSD,WIN10,TOUCH
- HP EliteBook 645 G10 (817M3EA) - ÚJ 14" üzleti notebook - Ryzen 5 PRO, W11 pro, WWAN
- 3 db ICERIVER KAS KS0 PRO
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Alpha Laptopszerviz Kft.
Város: Pécs