Új hozzászólás Aktív témák

• #167555 KTTech veterán Doki16 #167545

  Új Válasz 2019-05-03 23:01:22 #167555

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  KTTech

  veterán

  válasz Doki16 #167545 üzenetére

  Nem tudhatja milyen van éppen benne, azt meg főleg nem, mekkora a kapacitása (amit elég nehéz meghatározni, mivel teljesen fel kell tölteni, nullára meríteni és ujra feltölteni, hogy kiderüljön, ami egy autó esetében elég valószínűtlen művelet). A töltőelektronika sincs túlbonyolítva, a legszükségesebb minimáldesign. Nincs adatbusz az ECU és az akku közt, még a hőmérsékletét se tudja monitorozni, pedig az elég fontos infó a töltés folyamán (emiatt simán ki is tudja nyírni...). Egy átlagos generátor 100-140A-el tud tölteni, az elektronika csak a feszültség változást figyeli (dV), az alapján kapcsolja a generátor kuplungját ha tölteni kell.

  Persze ez nem a hibrid/elektromos járművekre igaz, hanem a normál indítóakkumulátorokra. A start/stoppos rendszerek már kicsivel fejlettebbek, de ott is inkább csak az akku technológiája ami fejlettebb a normál akkukénál (sokkal kisebb belső ellenállásúak, hogy jobban bírják a sok indítással járó terhelést, illetve emiatt nagyobb a töltőáram is amit elviselnek).

  www.kttech.hu //A szgépem/fényképezőm configja az adatlapomon

Új hozzászólás Aktív témák